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工信部定调混动车先行新能源车销售突破蔬菜

2020-10-21 19:00:26来源:励志吧0次阅读

工信部定调“混动车先行” 新能源车销售突破 摘要:工信部计划司发展规划处处长姚珺日前表示,备受关注的新能源汽车规划在重新修订后有望在今年蓝皮书继续关注民生热点上半年发布。
中汽协官网本周转发的一条信息显示,工信部计划司发展规划处处长姚珺日前表示,备受关注的新能源汽车规划在重新修订后有望在今年上半年发布。“新能源汽车发展的路线目前大家已普遍认同要先走混合动力、再走纯电动、最后过渡到燃料电池。” 工信部的定调渐进式线路,将使新能源汽车的线路之争尘埃落定,扫清新能源汽车计划出台的障碍。 从混合动力起步成各方共鸣 在上述信息中,中国社科院工业经济研究所工业发展室主任赵英表示,今年春节前新能源汽车规划被国务院办公会议退回,主要争议在于对节能汽车的看法。目前的结论是,节能轿车与新能源汽车并行发展,适度发展替代能源汽车,不放弃传统汽车的节能技术进步。 目前节能和新能源汽车的补贴政策,将普通混合动力汽车划归节能汽车,而将插电式混合动力汽车、纯电动车等划归新能源汽车。 种种迹象显示,经过充分讨论以后,新能源汽车路线之争已取得统一意见。科技部日前发布的《电动汽车科技发展“125”专项规划(摘要)》就率先指出,从技术层面看,混合动力汽车技术逐步成熟,已进入产品市场竞争期,率先实现产业化,正成为汽车市场销售新的增长点,应当在2020年之前使之普及,而纯电动要在2020年以后才能获得主导地位。 尽快推行节能和混合动力汽车,再逐渐过渡到纯电动等其他新能源车,也是“T10”新能源汽车同盟一直主张的线路。这个由国内10家国有车企组成的同盟,3月底又召开了一次技术交流会,研究提出了T10企业电动汽车电池、电机合作模式及合作建议。 工信部近期发布的《工业节能“125”计划》也提出:大力推行节能汽车,加快培育新能源汽车,因地制宜发展替换燃料汽车,增进汽车能源使用多元化发展。逐渐下落我国汽车燃油消耗率,到2015年,节能型乘用车新车平均油耗到达5.9升/百公里。 要到达这个严格的油耗标准,普及混合动力汽车势在必行。 “在不远的将来,中国一定会成为全球最大的混合动力汽车市场。”本田汽车中国本部长仓石诚司周二对南方日报记者表示,要到中国2015年的最严厉油耗标准,混合动力是重要的节能技术。本田正在推动电池、电机等核心零部件在中国的本地化生产,以下落新能源汽车的本钱。在中国推行擅长的混合动力汽车,重新成为丰田、本田的战略重点。 但业内专家指出,在政策面,鼓励插电式混合动力汽车和电动车仍会是主流。一方面如果大举补贴普通混合动力汽车,那么丰田、本田等外资企业将占据更大优势;另一方面,一般混合动力汽车技术门坎不高,国内车企也会以此谋求补贴,有碍电动车技术的深入发展。 新能源汽车销量实现突破 在市场上,新能源汽车今年也实现了销售的突破。据中汽协会不完全统计,今年一季度汽车整车企业生产节能与新能源汽车8626辆,其中:纯电动汽车1655辆、原标题:春节期间将爆发强冷空气中东部气温急转直下混合动力1300辆,代用燃料汽车5671辆;销售新能源汽车10202辆,其中:纯电动汽车1830辆、混合动力1499辆,代用燃料汽车6873辆。 这1数据相比去年有巨大的进步。2011年销售新能源汽车8159辆,其中纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。因为增加了代用燃料汽车,统计数据上今年一季度新能源汽车销量,已超过了去年全年。目前,推行天然气汽车,正成为另一个新能源汽车发展方向。
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