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怎样判断和排除变速器跳档故障

2020-09-14 21:10:23来源:励志吧0次阅读

怎样判断和排除变速器跳档故障? 1)现象:车辆在行驶中,当负荷突然增大或车辆剧烈震动时,操纵杆由所挂的档位自动跳回空档位置。2)原因:(U齿轮或接合套的接合齿磨损过甚,沿齿长方向磨成锥形,使在啮合传动过程中产生轴向力,而此轴向力使齿轮和接合套作轴向移动而跳档。(2)自锁装置的弹簧过软或折断以及自锁销和拨叉轴上的凹槽等磨损,使自锁装置产生的锁止力小于上述轴向力,此时齿轮或接合套作轴向移动而跳档。(3)拨叉弯曲或磨损过度,操纵杆和变速机件因磨损而前后过于松旷,使挂档后齿轮或接合齿的啮合长度减短。3)故障排除步骤如下:(1)检查自锁装置是否失效,检查自锁销和拨叉轴上的凹槽是否严重磨损、弹簧是否过软或折断。如磨损严重和氮化铝陶瓷片弹簧过软,一般应换用新品;如拨叉轴无新品可换,可拆下修复使用;如弹簧无新品可换,可垫以适当厚度的垫片,以增强弹力。(2)如自锁装置作用良好,则将变速杆或操纵杆移入该档,然后查看拨洒水车水泵叉轴凹槽是否对正自锁销导孔。如末对正,表明齿轮或接合齿未完全啮合,应检查操纵机件各连接销和销真空镀膜设备孔,以及拨杆球头和球窝等是否松旷。如松旷,应换新品或准焊修复。(3)如拨叉轴凹槽能对正自锁销导孔,则在变速杆仍处于该档的情况下,拆开变速器盖查看齿轮或接合齿的啮合情况。如啮合不完全,应检查拨叉是否弯曲变形、磨损是否过甚。如变形,应予以校正;如磨损过多,应更换。(4)如齿轮或接合齿能完全啮合,但仍产生跳档故障时,表明齿轮或接合套的接合齿严重磨损,应分解检修或更换。
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